【重磅】锂鑫自动化联合中交二公院在2023WTC发布在役钢桥品质提升核心技术——正交异性钢桥U肋仰位增补内焊技术
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【重磅】锂鑫自动化联合中交二公院在2023WTC发布在役钢桥品质提升核心技术——正交异性钢桥U肋仰位增补内焊技术
6月14日-17日，由中国科学技术协会、交通运输部、中国工程院、湖北省人民政府共同主办的2023世界交通运输大会在武汉成功召开。
锂鑫自动化联合中交二公院在本次大会上发布了最新研发成果：在役正交异性钢桥U肋仰位增补内焊技术。成果发布会由中交二公院总经理冯鹏程主持。
同时，在展厅一楼展出了U肋仰位内焊机器人工程机和U肋仰位焊工件实物。
针对在役正交异性钢桥面板U肋疲劳开裂的顽疾，通过理论与数值分析、局部模型试验、节段模型试验和实桥验证，锂鑫自动化研发出了在役正交异性钢桥面板U肋仰位增补内焊关键技术，研制了多节段可弯曲插接式模块化U肋内部仰位焊接作业平台，构建了在役钢桥U肋自动化仰位内焊系统，研制了焊接预处理机器人和内焊焊接机器人，解决了在役钢桥U肋狭长空间内的仰位增补焊接难题，实现了在役钢桥U肋内角焊缝的自动化仰位增补焊接，提升了抗疲劳性能。
创新的正交异性钢桥面板疲劳开裂问题解决方法，吸引了国内外与会领导、专家驻足观看和深入了解，公司技术人员在现场一一详细介绍和答疑，大家对这项新技术表示极大的兴趣，纷纷认为该技术对在役桥梁的养护运营将会产生巨大、深远的积极影响。
目前，该技术已在广东省某悬索桥试验段进行了长距离焊接验证，并在湖北某斜拉桥进行了实桥工程应用。焊缝质量和外观均满足要求，技术稳定、可靠。
2022年9月，中国公路学会在武汉主持召开了“正交异性钢桥面板U肋补强加固技术的开发与应用”项目结题与成果评价会，由湖北省交通厅姜友生副厅长组成的专家评审组一致认为该项目研究成果达到国际领先水平。目前，U肋仰位增补内焊技术已获得国家授权发明专利8项，软件著作权1项。
采用U肋仰位增补内焊技术，将在役钢桥普遍存在的单面焊缝改变为双面焊构造，提高了桥面板的抗疲劳性能，延续了桥梁的使用寿命与服役质量，减少结构的全寿命周期养护成本，推动桥梁工程性能设计和可持续发展，具有广阔的应用前景。
